日本SMC气缸的特点是:
1)仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小. 2)用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输 出力.
3)日本SMC气缸缸内安装弹簧,膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些.
4)日本SMC气缸复位弹簧,膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的.
由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程.其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊,定位和夹紧 等装置上.单作用柱塞缸则不然,可用在长行程,高载荷的场合.
smc双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸.其结构可分为双活塞杆式,单活塞杆式, 双活塞式,缓冲式和非缓冲式等.此类气缸使用最为广泛. 1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种. 缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气 另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程 s 的 3 倍.安装所占空间大, 一般用于小型设备上. 活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活 塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程 s 的 2 倍.适用于中,大型设备.
双活塞杆双作用气缸 a)缸体固定;b)活塞杆固定 1—缸体;2—工作台;3—活塞;4—活塞杆;5—机架
双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等,故活塞两侧受力面积相等.当输入压力,流量相同时,其往返运动 输出力及速度均相等.
日本SMC气缸为单双作用，缓冲可调普通标准气缸，前后端盖采用铝合金压铸，铝合金缸筒硬质阳极氧化，活塞杆外表面镀铬，活塞采用前进的COP及星形圈密封形式，使气缸启动快，动作反应灵敏，去掉缓冲圈即可成为无缓冲形(LGA)，其余尺寸同LGB。在开发设计基本型的基础上，同时又开发出LG群体系列气缸，包括LGK带磁控开关型；LGF带阀型；LGKF带阀开关型；LGL双活塞杆型；LGS双活塞型；LGC三位型；LGT返程调行程型；LGTa进程调行程型。LGT返程调行程气缸——在标准的LGB气缸的另一端增加了一个螺杆调节装置，通过调节螺杆长度可以调节气缸的返程行程，即活塞杆前端点进程终点不变，而活塞杆返程终点可以调节变化。LGTa进程调行程型气缸——其结构是在LGL的基础上，一端活塞杆螺纹较长，并安装有调节螺母，通过螺母位置的调节可以气缸前进方向的行程，即活塞杆端返程终点位置不变，而前进行程终点位置可以调节。
日本SMC气缸其余七种群体结构形式及作用结构同QGBII群体缸中的相同项目的内容。在LG气缸的八种安装形式中，相对于五大气缸来说，扩展了3种安装形式，TCC铰轴支座式，CBB单耳支座式，LA横向脚架式，这时用户的使用和安装都较为便利，从而扩大LG气缸在自动化过程应用范围。LG气缸种的12种连接形式是其他系列气缸中所不有的特点，包括有但耳接杆形式(T)，叉型接干式(S),杆部叉座式(YCA)，杆部叉座双悬耳式(CBT)，单悬耳式(CAY)，单悬耳座式(CA，CB)由于LG系列所具有的广泛而特殊的作用，所以供市场选择范围很大，市场前景看好，是一种有发展前途的新产品。
四：LMB米型气缸(Ø32-125)该气缸除缸筒型材为“米”型，无磁控开关，不可安装中间摆轴无群体系列外，其余各技术指标、安装及联结形式均同LG系SMC气缸列轻型气缸。五：DQGI系列群体薄型气缸所谓薄型气缸是指省空间的气缸即气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸有较大的减少，具有结构紧凑，重量轻，占用空间小，轻巧美观，并可带磁发讯装置。我公司的薄型缸系列缸径从12——100共10个规格，缸筒均采用铝型材，通过消化吸收国内先进激素，自行开发设计的一族多品种的薄型缸群体，通过?？樽楹虾捅曜蓟杓婆缮鑫逯直湫拖盗斜⌒推?，形成DQGI群体气缸以满足用户对薄型气缸不同功能，不同用途，多种场合的需要，群体薄型气缸中除导向薄型气缸(DQGID)，夹紧导向薄型缸之外，其它形式同五大系列功能相同。
1.导向薄型缸(DQGID——通过活塞杆与导向板的连接，在两个导杆与缸体配合的引导下带动负载平衡，运行消除了活塞杆的转动，减少了转角误差，从而使所连接的负载具备了良好的平稳性。 |
